Beyond radar
 

Z dějin společnosti

Půl století průkopníků

Společnost

TESLA (předchůdce)

od 60. let 20. století do roku 1994

Vojenské systémy

1961 KOPÁČ

Pět generací systémů zbudovaných na principu TDOA (Time Difference of Arrival - rozdílů časů příchodu signálů) známých v dějinách českého průmyslu jako pasivní radary: KOPÁČ, RAMONA, TAMARA, VERA S/E a VERA-NG. Kopáč je zkratka sousloví Korelační Pátrač. První model byl sestrojen v roce 1960 a použit během tzv. berlínské krize v roce 1961.

Vojenské systémy

1979 RAMONA

Druhá  řadě pasivních TDOA "radarů" (přesněji pasivních sledovacích systémů) byla RAMONA. Jméno je zkratka z ruského sousloví Радиотехническая Апаратура Ϻгновенной Настройки. RAMONA byla vyvezena do několika zemí Varšavské smlouvy a rovněž do Sýrie běheme let 1980 a 1986. Byla vyvinuta ve Vojenském výzkumném ústavu a vyrobena v Tesle Pardubice. V terminologii NATO je známa jako "softbalový míček".

Vojenské systémy

1986 TAMARA

Třetí generací pasivních sledovacích systémů byla TAMARA. Jde o zkratku z ruského termínu Техническая Апаратура Ϻгновенной Автоматической Разведки. TAMARA byla rovněž exportována do zemí Varšavské smlouvy a do Ománu v letech 1986 až 1991. Byla vyvinuta a vyráběna v Tesle Pardubice. V terminologii NATO je známa jako "popelnice". Obě zkratky upomínají na ženská jména, dnes již ale nelze s jistotou říct, zda jde pouze o náhodu.

ERA

založena 1994

Civilní systémy

1995 Multilaterace pro civilní použití

ERA doslova stvořila svět multilaterace. Její civilní systém vychází z původní vojenské verze TDOA systému vyvinutého v 60. letech. Byl sestrojen pro operace v reálném čase na multilateračním principu a spolehlivě určuje přesnou pozici letounů i dalších objektů vybavených odpovídačem v módech A/C/S.

Vojenské systémy

1996 VERA S/M (E)

Čtvrtá generace pasivního systému VERA S/M E) byla pojmenována po skutečné ženě - doktorce Věře Perlingerové, plukovnici české armády, která nedávno zemřela. Věra Perlingerová byla dispečerkou vojenského letového provozu a spolu s hrstkou kolegů prosadila používání pasivních sledovacích systémů pro řízení letového provozu - vytrvalým lobyingem a přesvědčováním českých politiků a manažerů o výhodách multilaterační technologie. Na její počest proto ERA pojmenovala systém Věra.

Civilní systémy

1999 První letištní multilaterační systém (MLAT) - Praha

První letištní systém pro sledování letového provozu instalovala ERA ve spolupráci s českým ŘLP na letišti Václava Havla v Praze - Ruzyni. Multilaterační technologie je schopna poskytovat nepřetržité a automatické sledování pozemního letového provozu pomocí sítě malých bezobslužných stanic rozmístěných strategicky v areálu letiště a kolem něj. Systém je zvláště vhodný pro velká komplikovaná letiště s mnoha zákoutími. Multialterace je dnes nezbytnou součástí komplexních letištních řídících a kontrolních systémů ASMGC-S a výrazně snižuje riziko střetu letadel, případně letištních vozidel.

Civilní systémy

2002 První celoúzemní multilaterační systém (WAM) - Ostrava, 2003 - První certifikace

Celoúzemní systém WAM (Wide Area Multilateration) instalovaný v okolí letiště Leoše Janáčka v Ostravě - Mošnově v roce 2003 byl prvním WAM systémem na světě, který byl uveden do provozu, certifikován a plně zapojen do struktury systémů pro řízení letového provozu. Byl certifikován jako sledovací systém podle standardů ICAO ANNEX 10 a standardů EUROCONTROLu. Od té doby je nepřetržitě v provozu a bez jakýchkoliv kritických výpadků naběhal přes 100 tisíc operačních hodin.

Civilní systémy

2004 SQUID - vysílač pro sledování pohybu vozidel

SQUID, vlastní vynález ERA, je vysílač pro určení polohy a identifikace vozidel na letišti. Tento standardizovaný a s ostatními systémy kompatibilní ADS-B maják se nainstaluje na střechu vozidla (napevno nebo pomocí magnetických držáků) a permanentně vysílá jeho přesnou pozici. Díky tomu má dispečer na věži naprosto přesnou představu o pohybu všech tahačů, hasičkých aut, follow-me automobilů, sněžných pluhů atd. po letištní ploše a to i za snížené viditelnosti.

ERA zakoupena americkou firmou Rannoch

in 2006

Civilní a vojenské systémy

2006 MSS - Multisenzorový přehledový systém

Multisenzorový přehledový systém MSS (Multi-sensor Surveillance System) je kompozitní systém využívající technologií multilaterace a ADS-B. Sestává z robustních pozemních stanic s minimální nutností údržby, takže je vhodný i pro oblasti s nedostatkem moderní infrastruktury jako jsou zasněžené hory, vlhké deštné pralesy nebo pouštní teritoria. Moduly, které tvoří každou stanici, jsou konstruovány tak, aby vydržely extrémní klimatické podmínky. Jsou vodě odolné, prachu vzdorné a vydrží teploty v rozmezí od -40°C do 60°C. Nepotřebují žádné chlazení a přežijí dokonce zaplavení do jendoho metru hloubky po dobu 30 minut.

ERA vlastněna společností SRA International

od roku 2008

ERA vlastněna firmou OMNIPOL

od 2011 do současnosti

Vojenské systémy

2011 VERA-NG

Zatím poslední, pátá generace systému PET (Passive ESM Tracker) se nazývá VERA-NG. Zkratka NG znamená "příští generace - next generation". Ve srovnání se svými předchůdci má systém VERA-NG mnoho nových funkcionalit, je lehčí a mnohem efektivnější. Systém používá česká armáda a byl vyvezen do mnoha zemí světa.

Vojenské systémy

2013 MSPSR

ERA pracuje na vývoji nové technologie, tzv. MSPSR (Multistatic Primary Surveillance Radar). V roce 2013 představila její demonstrátor zvaný Tichý strážce, nyní se chystá na launch základní verze produktu. Na rozdíl od systému VERA-NG, který využívá různé druhy příchozích signálů poskytovaných cílem, systém MSPSR využívá odrazu signálu jako primární radar, ale nepotřebuje jej sám vysílat, protože "parazituje" na prostředí - rádiovém FM signálu vysílaném běžnými vysílači. Je díky tomu schopen trackovat i radiotechnicky tiché a nekooperativní cíle.

Civilní systémy

2014 NEO - poslední generace kompozitního (multilateračního a ADS-B) přehledového systému pro ŘLP

NEO je vylepšený multisenzorový sledovací systém vycházející z ověřeného systému MSS kombinujícího multilaterační a ADS-B senzory. Umí dekódovat rovněž ADS-B vzkazy a tudíž být nakonfigurován jako samostatná síť pozemních stanic ADS-B schopná nezávisle poskytovat informace ve formátu ASTERIX.

Chcete vědět více?

Zeptejte se nás. Odpovíme, jakmile to bude možné.

Zpráva bude odeslána na l.stejskalova@era.aero
loader